Les systèmes hydrogène H2Energy de Bulova sont présentés dans l’Ancien Monde

En Europe, Les systèmes hydrogène H2Energy-Douje pour alimenter les moteurs à combustion interne sont présentés, qui ont fait leurs preuves avec succès dans le passé 10 années en Amérique du Nord.

La marque H2Energy est connue dans le monde entier pour ses générateurs de saturation de l’eau potable en hydrogène moléculaire H2Energy-Bal pour la santé et les générateurs d’hydrogène pour moteurs à combustion interne H2Energy Douje.

Aux États-Unis, Les équipements hydrogène de H2Energy-Douje visent principalement à réduire les émissions de carbone provenant de la combustion de carburant pour les moteurs à combustion interne à près de zéro, nettoyant ainsi les systèmes de carburant et d’échappement des voitures et réduisant la consommation de carburant à base de carbone elle-même par ces moteurs.

Les systèmes hydrogène H2Energy-Douje sont conçus pour l’automobile, Machines agricoles et marines,où les déductions pour les émissions nocives dans l’atmosphère sont coûteuses et nécessitent des économies.

Le “H2Énergie-Douje” produit et introduit un mélange gazeux contenant de l’hydrogène dans la chambre de combustion des moteurs, en conséquence, la teneur en monoxyde de carbone et en hydrocarbures diminue de 1.5-2 fois, oxydes d’azote – jusqu’à 5 fois. Cela augmente la ressource du filtre à particules de 30-40%. Moteurs à combustion interne fonctionnant à l’essence, carburant diesel ou gaz, enrichi d’un mélange hydrogène-oxygène, qui remplace une partie du carburant du moteur principal, réduire sa consommation jusqu’à 18% et augmente l’efficacité et l’efficacité du moteur. L’installation de “H2Énergie-Douje” Les systèmes d’hydrogène aux États-Unis et au Canada sont souvent soutenus par des subventions environnementales, ce qui conduit globalement à une réduction des émissions d’hydrocarbures dans l’atmosphère dans le monde.

En Europe, le “Douje” La marque est représentée par Bila M. L’entreprise prévoit de prendre jusqu’à 30% du marché de l’eau (Mer et fleuve) et le transport routier en Europe et dans l’Union européenne par 2024. Cela affectera considérablement le marché des émissions d’hydrocarbures dans ces industries.